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在东京市区的一家二手车行，店门口停着6辆二手车，在店铺后面还有一个停车场，里面也停放着十几辆二手车，有一款丰田，售价是万日元，约合人民币17万元左右，年出产，已经跑了8万多公里。据车行老板介绍，今年二手车的价格比往年高了不少。最新统计显示，日本二手车平均交易价格已经连续16个月同比上涨，上个月甚至创下10年来的新高，同比涨幅达到了16%。日本二手车价格持续走高的原因，首先来自需求侧。受疫情影响，不少日本民众为减少感染风险，日常出行时尽量避免乘坐公共交通，这就助推了私家车的消费需求。尽管当前日本疫情出现好转，东京单日新增感染人数已下降到两位数，但日本消费者的购车需求仍然比较旺盛。而在供给侧，受新冠疫情引发的供应链混乱影响，日本汽车厂商面临芯片等零部件供应不足的困境，导致新车交货时间出现滞后，市场上新车供应量减少。以一款丰田为例，如果想要拿到一辆新车至少需要等半年以上。9月份，日本车企产量普遍下滑，以丰田为例，全球产量仅为原计划的大约一半。产量不足引发了销量滑坡，9月日本国内汽车销量不到32万辆，比去年同期下降超过三成。在新车产量无法满足市场需求的情况下，不少日本消费者不得不把目光转向二手车。但由于二手车通常是在原来的车主购买新车之后才会进入流通市场，而新车迟迟无法交货就导致现有车辆无法立刻卖出，进而引发二手车货源同样出现紧缺。此外，部分二手车出口商也在争夺有限的资源，进一步加剧了二手车的紧缺局面，从而推高了市场价格。头条聚焦国家能源集团网站消息，国家能源集团坚决贯彻中央决策部署，认真落实上级部委各项工作要求，采取有力的措施，全力以赴保煤保电保暖保民生，坚决打好能源保供“攻坚战”。10月1日-20日，集团自产煤产量同比增加.5万吨，增幅7.5%；发电量累计完成.8亿度，同比增幅15%，其中火电同比增加63.6亿度，增幅17.2%。10月21日，国家能源集团召开保供专题会议，再对照、再部署、再推动、再督导集团公司能源保供工作。会议要求，全集团坚决贯彻习近平总书记重要批示精神，严格落实国家增产增供部署，提高*治站位，扛起骨干能源央企责任，有效发挥一体化优势，在确保安全的前提下，打好能源保供攻坚战，为今冬明春保供保暖做出应有贡献、发挥示范作用。
会议安排，加快煤矿证照及核增手续办理，取得证照手续批复的保供矿井，在确保安全和环保前提下尽早达产稳产；做实煤电一体产业基地，推进有关煤矿电厂一体运营、集中统一管理；煤电机组不得无计划检修，不得无故减出力，要应启尽启，应发尽发，确保“开得出、顶得上、稳得住”，确保供热机组和自有供热管网“零事故、零临修”，确保可燃用天数不低于7天；巩固增强提升畅通一体化运营，优化运输组织、加快车辆周转，最大化释放运输能力，保证煤炭“产得出、收得上、运得出”；带头推动煤炭价格回归合理水平，坚决执行煤炭限价*策，大卡港口平仓价不超元/吨，并据此倒推核心区外购煤采购指导价格，同时严格兑现落实所有长协合同，落实发电供热企业煤炭中长期合同全覆盖。
今日观察中国快递协会日前在上海召开年“双11”快递服务保障工作协调动员会。会议向全行业发出了绿色“双11”倡议，希望与电商和广大消费者一道，共同推进快递业绿色发展和生态环保建设。每年的“双11”都是快递业务的高峰期，遍地的纸箱、包装物令人印象深刻。随着今年“双11”的到来，中国快递协会向全行业发出主题为“绿色快递人人有为”的倡议。倡导各大快递企业在业务旺季期间，全面落实国家和行业关于绿色发展的各项要求。该措施的具体内容包括：推广产品包装和快递包装一体化，80%的电商件不再进行二次包装；推广生鲜快递可循环配送箱、可复用冷藏式快递箱，减少使用一次性塑料泡沫箱等。中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林表示，绿色环保是快递业高质量发展必须坚持的理念和方向。今年9月，中国快递协会组织18家快递企业共同签署《中国快递业绿色包装减塑自律公约》，这是快递行业首个绿色包装自律公约。此次倡议活动除了面向快递企业，也是对全社会的一次动员和号召。
除了绿色环保之外，保障快递小哥的合法权益也是今年“双11”的一大主题。目前，全国的快递从业人员数量超过万人，支撑起了每年超过亿件的快递业务量。今年7月，交通运输部、国家邮*局等七部委联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。中通快递相关负责人在动员会上表示，中通在关爱快递小哥、加强权益保障方面不断加大投入，试行快递员派费直链，提升派费结算时效，实现收派费用标准化、账单透明化，切实提高快递员收入。下一步，中国快递协会将与相关互联网平台联合发起“寻找好心快递小哥”公益活动，传递社会对于快递小哥的认可和关爱。
全国首个电动自行车综合治理数字化系统“浙江e行在线”日前正式上线。该系统从生产、销售、骑行、维修、回收等七个环节入手，实现全链条全寿命周期闭环管理。