天津北方网讯：记者从市交通运输委获悉，中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城1号”18日顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。
津潍高铁起自天津滨海站，终至潍坊北站，正线长度.9公里，共设车站10座，设计时速公里，全线计划年建成通车。其中津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一的隧道，也是天津地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道，最大开挖直径达13.8米。
“津城1号”盾构机总长约米，总重量约吨，向北独头掘进米，将下穿液化性强的富水、软弱地层等不良地质及中央大道立交桥、西南环铁路、海河等一系列重大风险源，施工难度大。此外，隧道始发就要下穿具有近千年历史的长芦海晶盐田，对盾构设备和钢筋混凝土的抗腐蚀性和稳定性要求极高。
据中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，为确保施工顺利推进，“津城1号”不仅配备了伸缩主驱动、刀盘刀具监测系统、同步双液注浆设备、高承压盾尾、整体式全预制箱涵智能化拼装等多项国内领先的核心技术，还成功应用了自主研发的超大直径盾构推拼同步新技术，实现盾构推进与管片拼装同时进行，与传统盾构“推进、停止、拼装”的施工工序相比，效率将提升30%至40%。
“津潍高铁是国家‘八纵八横’高铁网中京沪第二通道和沿海通道的组成部分，津沽海河隧道是全线控制性工程之一，本次盾构始发对工程建设具有重大意义。”市交通运输委铁路建设处副处长汪东升介绍，津潍高铁建成后将进一步巩固提升“轨道上的京津冀”，加强本市与山东半岛、长三角的互联互通，完善本市综合交通运输体系，更好地促进本市经济社会高质量发展。
（来源：今晚报）
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