（天津交通广播记者王潇颐）全国高速公路自年5月6日零时起将恢复收费。津滨高速是通往滨海新区的重要道路，日常早晚高峰期通勤车辆密集，结合疫情防控要求、车辆不限行等措施，研判流量不会因恢复收费有明显下降趋势。针对此情况津滨高速采取以下措施：
一、人员保障领导干部及部门、收费站管理岗24小时备岗、收费站长24小时值岗。各部门、收费站做好保障人员、加班人员的排班排岗工作。为解决人员编制严重不足的问题，各岗位自劳动节开始由四班两运班次及其它班次改为三班两运并加班模式，同时管理岗人员在早晚高峰期全部下沉到一线支援。服务理念：服务至上，以客户满意为准。收费站成立应急处置小组，收费站站长任组长，全面负责、现场总指挥，授权班长全权处理现场特殊车情。三、增加提示设施、标识为了减少货车误入津滨高速、以及ETC、MTC车辆通行非专用车道倒车造成的收费站广场拥堵问题，在现场人员宣传、情报板标志牌提示、广场喇叭广播的基础上，增加了相关提示设施及标识。1、分别在津滨高速与津北路交口处增设货车禁行标志牌2块；天津收费站入口广场附近增设禁行标志牌2块；滨海收费站入口广场及延长线增设标志3块；军粮城入口广场2块；西区广场及匝道3块，四站入口前方位置中分带及边侧增加“货车含（小型厢货）禁止驶入”标志牌12块。
2、ETC/人工车道标识牌
分别在四站入口前方位置中分带及边侧增加ETC/人工车道标识牌12块。
3、在主线站广场ETC车道与人工混合车道前方增加渠划设施及提示牌6块。
4、分别在天津站、滨海站、西区站出入口前方路面施划ETC/人工混合标识字样。提示广大驾驶员行驶专用通道。
5、定制“应急保障专用通道”标志牌摆放各收费站出入口车道共计10块，保障防疫专用、应急保障车辆快速通行。
三、系统保障为缓解收费站拥堵，追加投入余万元采用三种方式改造车道设备布局。1、采取潮汐车道改造在天津站早高峰时段，入口原有7条ETC车道和2条混合车道，通过增加4条潮汐车道设备，在早高峰时段可以开启8条ETC车道和3条混合车道（ETC和混合车道各多增加了一条车道）。滨海站早高峰时段，出口原有7条ETC车道和2条混合车道，通过增加2条潮汐车道设备，在早高峰时段ETC车道数保持不变，可以开启3条混合车道（多增加了一条混合车道）。天津站晚高峰时段，出口原有8条ETC车道和4条混合车道，通过增加4条潮汐车道设备，在晚高峰时段可以开启9条ETC车道和5条混合车道。（ETC和混合车道各多增加了一条车道）在滨海站早高峰时段，入口原有5条ETC车道和2条混合车道，通过增加2条潮汐车道设备，在晚高峰时段ETC车道数保持不变，可以开启3条混合车道（多增加了一条混合车道）。2、改造闲置车道将西区收费站闲置封闭的3条车道进行修复改造，多增加了1条入口ETC车道和2条出口ETC车道。3、ETC车道增加人工处理设备43条入出口ETC车道增加了便携式收费机和不控制外设的工控机，在ETC车道就可以转为人工处理，收发CPC卡使误入车辆和特情车辆快速驶入驶出高速，缓解堵车情况。
津滨高速采取多种举措最大限度保障道路通畅，但在所有的系统最优化配置、车道全部开启、人员最大限度上岗的情况下，仍可能出现流量过大，广场拥堵缓行的现象。