天津地铁1号线的北段是一个非常值得探讨的区段，一方面，这个区段尚且位于外环线以内，并且是高架段；一方面根据官方的消息，1号线的北延伸有限制，已经很难实现。
如果直观来看，天津地铁1号线北段没有出外环线，又是高架段，延伸是比较容易的。事实上，此处有一个刘园车辆段，此处的联络线只有进行改造之后，才有可能进行北延伸。
下面就是天津地铁1号线的终点站刘园站。
天津地铁1号线的终点站刘园站天津地铁1号线的终点站刘园站是一个高架站，此处也是整个1号线的一个客流大站。
天津地铁1号线的终点站刘园站下面就是天津地铁1号线的终点站外观。
天津地铁1号线的终点站外观值得注意的是，天津地铁1号线刘园站并非轨道的终点，在其北面还有联络线到达刘园车辆段，这种联络线通常也称之为“渡线”。
下面就是天津地铁1号线刘园站以北的情况。
天津地铁1号线刘园站以北的情况正如图中蓝线所示，天津地铁1号线刘园站的北侧并非是轨道的尽头，这里面一方面有轨道的折返线，一方面又有到刘园车辆段的联络线。
下面照片就是天津地铁1号线刘园站北侧的折返线。
天津地铁1号线刘园站北侧的折返线下面照片就是天津地铁1号线的刘园车辆段，如果1号线想要进行北延伸，刘园车辆段的联络线一定是需要改造的。
天津地铁1号线的刘园车辆段下面照片就是天津地铁1号线的刘园站的北侧，从中可以看出这里面轨道还有比较长的一段，这就是通向车辆段里面的。
天津地铁1号线的刘园站的北侧如果天津地铁1号线要进行北延伸，刘园站以北的这一段高架上面的轨道是一定要进行改造的，因为此处联络线的结构，与让1号线可以向前走的结构是完全不同的。
天津地铁1号线的刘园站的北侧从目前结构来看，天津地铁1号线如果进行延伸，首先要将联络线拉直，通向北面，然后另外建设分叉作为到刘园车辆段的联络线。此处可能还有一个问题，如果北延伸之后，北向南的列车无法进入刘园车辆段。
天津地铁1号线的刘园站高架的南侧综上所述，天津地铁1号线北延伸的确有困难，因此这段线路的北延伸也没有列入天津市轨道交通规划当中。
但如果真正下决心改造，只要完成了刘园车辆段的改造，天津地铁1号线还是有可能向北进行延伸的。