为进一步规范我市“三站一场”周边道路交通秩序，同时最大限度方便市民送站，7月1日起，公安交管部门在天津西站东、西落客区启用“8分钟”限时停留新举措，深受市民好评和欢迎，“依规守时通行”成主流。据统计，一个月以来，有80余万辆机动车通过西站东、西落客区送站，有余车因超时被罚。公安交管部门提示广大驾驶人，送亲友进站切勿超时，违反“8分钟”限时停留规定，将罚款元、记3分。
“8分钟”限时停留启用一个月，不足1%驾驶人因超时被罚
随着新一轮的铁路调图，天津西站出行旅客数量呈现较大增长。为应对送站客流高峰，既规范通行秩序，避免交通拥堵，同时又方便市民送站，公安交管部门进一步完善了西站配套交通设施和标志标线，同时自7月1日起在东、西落客区启动“8分钟”限行停留新举措。该项举措实行近一个月以来，统计数据显示，共有80万余辆机动车通过东、西落客区送站，其中，绝大部分车主均能遵守“8分钟”时限，按时驶出限时停留终点，查处“超时”违法行为起。在违法“超时”车辆中，从车辆类型来看，小型客车违法起，占比93%，出租车违法起。从违法时段分析，周末较之工作日违法起数多，每日上午9时至11时、下午14时至16时的列车班次集中时段，“超时”违法发生率较高。
三大原因易触发“超时”
在日常治理中发现，部分车主“超时”的原因有这些：
一是，对“8分钟”限时停留起点、终点不明晰，导致超时。极个别驾驶人对“8分钟”限时停留的时间如何计算和起止点区域尚不明晰，认为“在落客区不超过8分钟即可”；
二是，利用送站区域违规送货、卸货。由于站区内有多处商铺，有少数货运车辆存在占用东、西落客区违规拉送货物的情况，对该区域通行秩序造成影响的同时，还会因此引发“超时”违法；
三是，占用该区域违规接客。该情况主要发生在个别出租车和网约车辆，这些驾驶人为图方便不依规驶入地下接客通道，而是占用东、西落客区长时间等候乘客。
明确限时停车起点终点切勿违规候客或卸货
针对以上情况，公安交管部门在增派警力加强对东、西落客区送站车辆疏导管控的同时，提示驾驶人前往西站送客限时停留“8分钟”时限，自车辆驶过限时停留起点便开始计算，直至车辆完全驶过终点截止：
一是，东落客区“8分钟”限时停留起点位于北营门桥西站方向匝道入口处。西落客区起点则为两处，一处为复兴路方向驶上西站西大桥的西站方向闸道口位置，另一处则为北横快速路--西站地道经西青道辅路驶上西大桥的上桥口处；
二是，两侧限时停留终点均设置在西站西大桥和北营门桥下桥处出口位置；
三是，需停留较长时间车辆，应尽量停放在地下停车场送亲属步行进站候车，切勿将车辆停在落客区后临时或长期下车离开。西站地下停车场现已实行30分钟免费停放举措。
对于出租车驾驶人和货运机动车而言，西站地下设有专门的出租车等候区和货运车辆停放区域。车辆应经西站南、北广场地下停车场入口或西站地道最右侧车道入口驶入以上区域。
网约车辆应与乘客约定在地下停车场或站前广场可供车辆停靠的区域搭乘上车。