在全面建成小康社会的决胜期，笔者希望上汽通用五菱也好，其他什么企业也罢，千万不要再以“人民的名义”让人民寒心。
今年疫情的关系，今年的3·15晚会推迟了整整4个月。沉寂在市场低迷的哀怨中，业内好像都快将之遗忘。“正义的铁拳”可能会迟到，但绝不缺席。
除了食品安全、消费陷阱等等恒久不变的话题外，作为中国工业头把交椅的汽车再次荣登3·15。
《“神车”让人费神：宝骏高速上突然失去动力故障没完没了投诉无处可去》央视直接给出了一个当晚最长标题，雷人且真实。
“神车”费神
河南驻马店的赵先生、广东中山杨先生、黑龙江哈尔滨车主史先生、天津车主姜先生、广东东莞车主胡先生、黑龙江黑河车主王先生，央视分别从5个视角完整地诠释了上汽通用五菱宝骏的产品质量问题以及其售后服务保障问题。
一起来听听他们都说了什么？
“想到这个变速箱随时都有可能趴窝，这个车我们不敢再开了。”
“这种危险是没有预兆的，走着走着突然间动力就没有了。”
“厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
“我这个车一共换了三次变速箱的总成，就在一年中，这个车让人彻底失望。”
“故障发生前，没有任何征兆，我在行驶当中这个车就突然失去动力了。”
……
对于宝骏生命周期中61万车主来说，他们仅仅是冰山一角。
年，宝骏正式上市，凭借亲民的价格与五菱品牌下的庞大用户基础，刚刚上市宝骏销量一度达到4万辆，成为名副其实的网红爆款。短短两年时间，宝骏一共卖出61万辆，这个成绩要搁到现在简直不敢相信。
但是也就在上市两年后，宝骏甚至都没等到换代便迎来了停产的命运，像这样的情况真是实属罕见。
有分析认为，宝骏停产的最大原因就是产品质量问题，虽然其销量高，但是投诉量也很惊人。由于存在安全隐患，宝骏一度大量召回车型。
最早的一通召回公告于年8月12日发出，召回原因为款宝骏智能手动档车型，变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。因此，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定自年8月16日起，召回年1月5日至年7月13日期间生产的部分款宝骏汽车，共计12,辆。
除此之外，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心